【威朗新款,威朗新款上市了吗现在】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、别克英朗改名后叫啥了
• 〖贰〗
  、比现款好看多了,新款别克威朗谍照曝光
• 〖叁〗、23款威朗pro质量比老威朗差吗
• 〖肆〗 、2020款别克威朗直降8万,比二手车还便宜,网友:豪车都没这么爽快!_百度...

别克英朗改名后叫啥了

015年改款后 ，原别克英朗（GT/XT）更名为威朗
，基于凯越平台升级的新车型则沿用“英朗”名称 。2015年，别克对产品线进行了调整
。老款英朗（GT/XT）是基于欧宝雅特平台打造的 ，主打运动风格，在这次改款中更名为威朗
，定位也提升至高端紧凑型车，主要与大众高尔夫等车型展开竞争。

一般别克英朗范指上面三款 ，全新英朗则指现款英朗（第四代凯越） 。而且这名字会叫很久
，因为世界上凯越已经出到第五代（中国称威朗），按通用别克的一贯作风现款英朗近期不会有大的改动。比如国内现款凯越（第二代凯越）上市八九年了 ，外形就没怎么变过
。

别克Excelle是别克凯越
，英朗GT（Excelle GT）和英朗XT（Excelle XT）是其子类型，其中英朗GT为三厢车型 ，英朗XT为两厢车型。车型定位与特点英朗GT是为追求生活品质的人士量身打造的座驾
，有着“小君越 ”之称 。

别克英朗停产是市场需求变化、品牌战略调整
、产品竞争力不足及行业政策推动等多重因素共同作用的结果
。市场需求与竞争格局变化：消费者对汽车品质、科技配置和环保要求不断提高，新能源车型和同级燃油竞品持续更新换代 ，占据优势。

“我的凯越人生
”！这句经典的广告词赋予了别克凯越大气磅礴的气质
，凯越也成了别克的代名词，除了凯越之外 ，别克还有一款车也曾经风光一时，它就是 别克英朗
，曾经的英朗售价是可以和雅阁 、凯美瑞等B级车相提并论的存在 。

比现款好看多了,新款别克威朗谍照曝光

〖壹〗
、外观设计优化前脸：新款威朗的前脸经过了全新设计，前大灯组进行了“开眼角”处理 ，让新款威朗的眼神变得更加锐利
。新样式的前进气格栅虽然少了些镀铬装饰
，却用上了更多黑色元素，看上去更有运动感。保险杠：保险杠两边的进风口造型独特 ，不仅为新款威朗增添了更强的运动气息
，同时也有望优化新款威朗的空气动力学 。

〖贰〗、新款别克威朗在外观设计 、动力系统等方面均有亮点，具体信息如下：外观设计优化：前脸：前大灯组采用“开眼角 ”设计 ，使眼神更锐利；前进气格栅减少镀铬装饰
，增加黑色元素，强化运动感
。保险杠：两侧进风口造型独特 ，提升运动气息的同时优化空气动力学性能。

〖叁〗
、车头设计：头灯造型更平滑规整
，中网尺寸增大，镀铬装饰改为平直线条 ，整体风格更显亲和力 。尾部设计：尾灯样式微调，排气改为隐藏式布局
，其余部分与现款差异较小
。

23款威朗pro质量比老威朗差吗

款威朗Pro的质量并不比老威朗差，但两者各有优缺点。动力总成方面：23款威朗Pro和老威朗都搭载了5T的发动机 。新款威朗Pro可能因为费用定位更为亲民 ，在某些方面进行了成本控制
，例如变速箱的选取。

不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题 ，日常驾驶平顺性显著提升
。近来未发现普遍性机械故障
，质量稳定性较早期车型有明显改善。

款威朗Pro乐享版故障率存在一定争议，整体不算极高但存在具体问题 ，需结合不同角度综合评估 。从整体质量稳定性来看
，部分观点认为该车型故障率并不算高，属于质量相对稳定的车型 ，总体质量表现比较可靠
。这表明在正常使用和保养的情况下
，车辆能够保持较好的运行状态，不会频繁出现故障影响使用体验。

款威朗Pro的防锈工艺存在一定不足 ，部分车型出现生锈案例，主要集中在底盘传动轴 、后备箱接缝
、排气管等金属裸露部位
，原因涉及防锈处理不到位、涂层或密封胶缺陷及个别批次质量问题 。防锈工艺不足的具体表现底盘传动轴生锈：传动轴作为铸铁件，其防锈处理存在明显缺陷
。

2020款别克威朗直降8万,比二手车还便宜,网友:豪车都没这么爽快!_百度...

一方面 ，已经购买2020款威朗的车主感到不满
，车辆落地一年就亏本大几万；另一方面，二手车市场也受到冲击 ，二手车老板对2020款威朗避之不及
，因为新车费用的大幅下降，使得二手车的费用也难以维持 ，进一步压缩了二手车的利润空间。市场竞争压力合资品牌竞争：在合资品牌A级车市场中
，竞争一直非常激烈 。